REGULAMENTO CAMPEONATO DE KART INDOOR AMADOR

 “KART FOR FRIENDS”

Pré-Temporada 2010 : Enduro de Verão 03:00 Kartódromo de Interlagos - SP

1. Comissão Organizadora:

Marcio Battistin – Presidente
Alexandre Antunes – Diretor de Provas
Fausto Pereira – Diretor Desportivo
Allan Fabiano – Dpto. de Markating
Fernando Keven - Fiscal de Boxes /  Conselheiro
Edson Massuro - Fiscal de Boxes /  Conselheiro
Fabio Setsuo Kagawa – Fiscal de Boxes / Conselheiro
Gabriela - Fiscal de Boxes /  Conselheiro
Renata Anjos – Fotografa e redatora do Site

2. Parceiros:
Kartódromos de Interlagos

3. Datas:
O Enduro será realizado no dia 20/02/2008 com inicio as 18:00Hrs.

4. Local:
Kartodromo de Interlagos

5. Inscrições:
 As inscrições estão abertas através somente através deste site.

6 - Número de Participantes:
Maximo de 120 Pilotos e 20 Equipes. Equipes com no mínimo 2 e no máximo 6 integrantes.

7 - Da Prova:

7.0 - A Prova terá duração de 3 horas. O tempo de permanência máximo de cada piloto na pista será de 35 minutos e o mínimo 1 volta.

Será considerado a tolerância de 1 minuto de atraso após a tolerância para não gerar penalização, após 1 minuto de tolerância a equipe sofre penalização conforme descrito no item 9 deste regulamento.

7.1 - A apuração dos tempos de voltas e a cronometragem da prova são de responsabilidade e atribuição única do kartódromo.

7.2 - O resultado final da prova será aquele apontado pelo resultado oficial divulgado pelos sistemas do kartódromo computando as penalizações aplicadas para cada equipe pela organização como consta em adendo a este regulamento.

 7.3 – Em caso de bandeira vermelha na primeira volta o grid de largada devera ser realinhado conforme tempo obtido nos treinos classificatórios.

7.4 – Em caso de bandeira vermelha após a primeira volta completada a relargada devera ser em fila indiana conforme colocação as posições da volta anterior a bandeira.

7.5 – A tomada de tempo para alinhamento do grid de largada será de 5 minutos e devera ser feita pelo mesmo piloto indicado pela equipe que ira fazer a primeira parte da corrida.

8 – Parada Obrigatória:
Toda equipe devera ter no mínimo 6 paradas obrigatórias para troca de pilotos com o limite Maximo de permanência dentro da pista de 00:30 minutos para cada piloto. Equipes que excederem o limite de 00:30 minutos receberam penalização como consta no item 9 deste regulamento com as considerações do item 7.0.

8.1 - A equipe que não efetuar as 6 paradas obrigatórias será desclassificada da prova.

9 - Punição por tempo de permanência excedido:
A cada minuto que o piloto exceder o tempo de Maximo estabelecido no item 8 deste regulamento na pista, a equipe recebera 1 volta de penalização para cada minuto excedido. Este tempo será controlado conforme item 10 deste regulamento.

10 – Assinatura da sumula:
Todo piloto devera assinar a sumula quando efetuar a troca do kart. A assinatura validara o tempo em que cada piloto ficou na pista, esta sumula devera ser assinada sempre com o tempo inferior ou igual ao item 8 deste regulamento. Enquanto o piloto não assinar a sumula o tempo de permanência na pista  estará contando e os minutos excedentes sofreram penalização como consta no item 9 deste regulamento.

Obs.: Uma pessoa da organização estará na área de Box para efetuar o controle da assinatura da sumula, informando o horário em que cada piloto efetuou a troca conforme relógio digital que estará em cima da mesa para que todos os pilotos possam acompanhar o tempo com o relógio oficial da prova. 

10.1 -Não de responsabilidade da organização orientar qualquer piloto a assinar a sumula, cada piloto será responsável por sua assinatura.    

10.2* - Troca de Pilotos e Kart:
 A cada troca de pilotos, deverá haver troca do kart. No momento em que o piloto entrar nos Box para efetuar a troca de piloto da equipe o mesmo devera pegar o numero do kart e o sensor que estará levando e passar para o piloto substituto onde o mesmo ira fixar este numero no kart que ira sair. Caso o piloto for para a pista sem o numero da equipe o mesmo recebera bandeira de Stop And Go para entrar nos box e fixar o numero do kart e não poderá trocar de piloto e nem de kart.

11 -  Será considerada a ordem de chagada do piloto que estiver na pista para a troca e não a ordem do piloto substituto que entrou nos box, ou seja, nenhum piloto pode reservar o kart que ira correr.

12- Troca de Kart durante o Qualify:
 O piloto poderá trocar de kart quantas vezes forem necessárias durante os treinos classificatórios desde que complete pelo menos 1 volta com o kart a ser trocado. O novo kart será disponibilizado através de sorteio realizado pela organização ou mecânico autorizado pela organização.

13 – Troca de Kart Após o treino (qualify) e antes do inicio da corrida:
 O piloto que estiver na área de box para troca de kart após o termino do qualify devera largar na ultima posição do grid de largada.

14 – Troca de Kart durante a corrida:
Não existe somente troca de kart durante a corrida, ou seja, se o piloto entrar nos box para efetuar a troca de kart devera efetuar a troca de piloto. Sendo assim será computada uma parada da equipe para troca de piloto como consta no item 10 deste regulamento e o piloto devera assinar a sumula.

15 - Comunicação do Piloto com sua Equipe:
Será permitido o uso de rádio comunicador entre a equipe e o piloto, caso a equipe não usufrui de tal recurso a mesma pode utilizar placas, lousas qualquer meio de comunicação que não atrapalhe os pilotos dentro da pista. Caso a equipe seja flagrada atrapalhando algum piloto ou qualquer coisa deste tipo ficara sujeitas a penalizações aplicadas pela organização.

Toda equipe devera fazer a comunicação com o piloto em área indicada pela organização. 

16 - Kartódromo:
As condições dos karts bem como da pista são de total responsabilidade do kartódromo. Em caso de acidentes, quebra de karts, problemas de cronometragem, ou algum fator fora do controle da organização e que venha a interferir negativamente nos resultados finais de corrida, a mesma não se responsabilizará pelos ocorridos.

17 – Na eventualidade de uma quebra do kart que o mesmo pare na pista o piloto devera pagar a numeração do kart e o sensor e voltar imediatamente para a área de box para efetuar a troca de kart. Neste caso fica dispensada a troca de piloto.

Obs: Se o piloto retornar a área de box sem o numero do kart e sem o sensor, devera esperar um mecânico autorizado pela organização trazer tal equipamento para continuação da prova. Caso o piloto saía do box sem o sensor e sem a numeração será chamado de volta aos box com bandeira de Stop And Go para regularizar a situação.

OBS: Desta forma a bandeira de Stop And Go não será considerada como penalização.

18 - Equipamento Chassi/Motor “Sorteio dos Karts”:
Será fornecido pelo kartódromo, através de sorteio com a presença do piloto responsável pela equipe em horário estipulado pela organização.   A organização, em acordo com o kartódromo, reserva o direito de retirar um kart da prova por diferença de desempenho. Não será permitido nenhum tipo de ajuste ou alteração nos karts exceto ajuste no banco para acomodar melhor os pilotos. Tal ajuste deve ser feito com auxílio dos mecânicos do kartódromo. O Piloto flagrado mexendo em qualquer parte mecânica do kart (motor, freios, tanque de combustível, cabos, etc.) será desclassificado da etapa imediatamente e receberá pontuação de último colocado junto a sua equipe.

19 – Pesagem:
Todos os pilotos serão lastreados com o mínimo de 85Kg.

20 – Advertências:

20.1 – Se a equipe que não estiver presente com todos os pilotos na sala de briefing, dentro do horário estipulado pela organização do evento, será punida com a perda de 2 (dois) pontos do resultado final da prova. Este item apenas será desconsiderado caso o piloto apresente uma justificativa considerável. Recomendamos chegar 30 minutos antes do horário estipulado para o briefing, portanto transito não é uma das justificativas consideráveis pela a organização.

20.2 - Bandeira de Advertência:
 A cada bandeira antidesportiva recebida pelo piloto, a equipe perderá 1 ponto de seu resultado final.

20.3 - Stop-and-Go:
Ao receber a bandeira de stop-and-go, o piloto deverá se dirigir a área de Box, parar totalmente seu kart e sair apenas quando for liberado pela direção de prova ou por algum membro da organização.

O tempo de tolerância de Stop And Go será de 30 segundos.

O piloto que receber bandeira de Stop and Go terá penalização de 5 pontos no resultado final da equipe exceto se for por conseqüência do item 10 deste regulamento.

21 – Pontuações por equipes:

21.1 – Em caso de empate no resultado final da prova a equipe empatada que terminou o enduro na melhor posição será a vencedora ficando a segunda melhor posição como o segundo lugar e assim para os demais resultados de empate. 

22 - Advertência:
Não é recomendado o consumo de bebida alcoólica antes da realização das provas pelos pilotos inscritos.

Os pilotos que desrespeitarem essa norma e se excederem dentro do evento serão punidos a critério da organização.

Os Pilotos respondem pelos atos praticados pelos membros de sua equipe e de seus convidados e poderão ser responsabilizados, inclusive com exclusão do campeonato.

23 – Programação:

Divulgação no site www.kartforfriends.com.br ou por e-mail.

24 – Valores:
O valor por equipe será de R$ 600,00 podendo cada equipe ter no máximo 6 pilotos.

25 – Premiações :
Serão premiadas as três primeiras equipes com troféus para todos os pilotos.

26 - CONCLUSÃO

Todo piloto inscrito atesta que está ciente de toda a documentação aqui contida e aceita as normas de funcionamento do campeonato.

Este regulamento pode sofre alterações ate um dia antes da realização do evento caso a organização haja necessário.

O presente Regulamento foi elaborado pela Organização Kart for Friends.

Equipe de Organização – Kart For Friends

Data de Edição : 07/01/2010

Revisão: Nao Realizada